鐵路高架化交通部同意自台中市大慶站延長到烏日

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鐵路高架化自台中市大慶站延長到烏日總算定案，鐵路局22日在烏日鄉舉行說明會，答應以四十億元，將鐵路高架化自大慶站延長到烏日舊火車站，促進地方發展；台鐵中區工程處長羅坤龍說，整個高架化經費取得以市地重劃標售抵費地方式，政府不必負擔龐大支出。

鐵路高架化自豐原到台中市大慶站早就定案，但烏日鄉地方人士一再爭取能延長到烏日，立委顏清標在去年六月廿五日也召開協調會，要求交通部十個月內完成評估規劃。

交通部22日在立委顏清標烏日服務處舉行說明會，立委顏清標說，鐵路高架化一定要延長到烏日，何況馬上縣市合併，如鐵路無法高架化到烏日，發展一定受限，將來台鐵烏日站和捷運站要裝冷氣，否則如烤箱，烏日鄉長陳芳隆、縣議員吳瓊華、烏日九德村長廖阿發、烏日村長廖福等地方人士均強調，鐵路高架化一定要延長到烏日。


地方人士反映，因為鐵路高架化後，光日路地下道填平，鐵道不會阻隔兩地，可促進烏日均衡發展，同時縣市在年底合併，鐵路為何只高架化到大慶站，一國兩制，很不合理。

台鐵改建工程中區工程處長羅坤龍表示，經規劃後，鐵路自大慶站高架化延長到烏日舊火車站，要四十億元，在烏日舊火車站西側的新烏日站，和高鐵台中站相連，加上經過筏仔溪的鐵道，上方有中彰快速道路高架橋、高鐵進烏日保養場的專用道，在兩層高架橋下，鐵路無法高架化，因此鐵路高架化只能到烏日舊火車站以西，可把台鐵烏日新站高架東移，和捷運烏日站共構，台鐵烏日舊站土地可開發利用，加上烏日鋼梁廠、中油倉庫、工基處大面積土地，依重劃開發，標售抵費地取得鐵路高架化經費，全案報交通部、經建會核定。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100722/17/29q7q.html

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